2020年,全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。

错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性,中国汽车行业在疫情首先得到控制的优势下积极推进复工复产,并且依托于国内超大市场规模的优势,逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

未来电池论坛将以“新技术 新模式 新平台 新生态”为主题展开。2020年,中国动力电池产业新技术、新产品不断涌现,对新能源汽车的市场化推广发挥了巨大推动作用。

主题:新发展格局与汽车产业变革

把握大势才能着眼实践,清晰认识新能源汽车产业在新发展格局中的定位与任务,制定对应的发展策略和实施路径,对发展更能有效支撑构建新发展格局的新能源汽车产业至关重要。

记者谭德磊 通讯员刘金峰

专题论坛贴近行业热点痛点问题

“精准扶贫改造农村安全饮水,对我们真是好!现在吃水标准提高了,不管下雨下雪,一年365天都不担心吃水问题,生活品质芝麻开花节节高。”他高兴地说道。记者看到,在董应山家的卫生间里,电热水器、淋浴、洗衣机等家电一应俱全。自从通上安全稳定的自来水,家里需要用水的这些电器都发挥了作用。

当前,汽车的“属性”和“定义”已经改变,汽车已经由一个典型的机械产品,扩展为电器电子产品;由一个移动机械,扩展为“超级移动智能终端”和由软件定义的互联网产品、电子信息高科技产品。

2020年,美国特斯拉估值超越丰田、大众等传统企业巨头,上演了继“上海超级工厂”之后的又一奇迹;国内蔚来、小鹏、理想相继上市,给国内新能源汽车发展注入了极大信心,资本在新能源汽车产业中发挥的作用越来越重要。

据了解,将军山地势高、地形复杂,道路陡峭、狭窄,作业面有限,不利于大型机械进场施工,比平原施工难度更大。工程建设需要的管道、混凝土、转压设备等设施、材料均需要采用小型运输车辆运送上山。每座泵房占地面积30-50平方米不等,修建泵房需要部分占用村民的林地、土地。工程推进期间,武昌区驻村扶贫工作队联合各村干部,协调泵房选址、勘测管网线路,上门入户给村民做工作,争取理解支持,为项目施工创造条件。新洲区林业、供电等部门也积极配合,解决管道安装沿线场地腾退,转压泵站运转供电等问题,为项目施工扫清障碍,确保了饮水工程顺利完工。

文章举例说,中国在武汉对大量民众实施了新冠病毒检测;建立了有效的接触者追踪系统;在武汉建造方舱医院,及时为需要隔离的人员提供了充足病床,让他们无须在家中隔离,减少家庭成员的感染风险。

新能源汽车市场论坛将聚焦“进入中高级发展阶段的市场格局和发展战略”举办。当下,我国新能源汽车市场正呈现出“两头热,中间弱”的新特征。在消费需求分化的影响下,汽车市场呈现出越来越明显的分层化特点,以性价比为优势的下沉市场和以用户体验驱动为特点的高端市场成为企业竞逐的新赛道。

首届全球商用车电动化与智能化发展论坛将以“商用车电动化与智能化发展态势”为主题首次亮相钓鱼台。商用车的能源消耗总量与乘用车大体相当,其电动化对节能环保意义重大,同时商用车智能化也有望更早落地。

经过新洲区、武昌区两区有关部门积极申报,为解决当地百姓饮水困难多方奔走。武汉市、新洲区水务局等市区两级相关部门筹措专项资金,武昌区驻村扶贫工作队配合街道、村协调对接,建设农村集中饮水安全工程,修建多级转压泵站和供水管网,跨越高海拔落差,从道观河水库引水上山。去年至今,将军山上3个村共600余户、2400多名村民从此告别“吃水难”,用上安全放心自来水。

与此同时,本届百人会论坛期间还将举办新能源智能汽车投资与创新论坛,邀请来自金融资本领域的部门代表、行业专家、企业代表围绕“新能源智能汽车投资逻辑与市场估值”题目探讨资本与汽车产业发展的关系。

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除此之外,“新一代汽车供应链强链补链与协同创新圆桌会”、“百人会理事会暨行业形势闭门研讨会”、“城市出行体系建设研讨会”、“智能汽车论坛”、“交通电动化科学家论坛”,以及第四届中国电动汽车产业领袖对话等会议也将于1月15-17日举办,共同组成本届论坛“2+13”的会议矩阵。

“山区老百姓多年盼望解决吃水难题,我们也急切地想把群众的事情办好。”新洲区水务局供排水科科长余得胜表示,地处新洲东部将军山的将军山村、长岗山村、琵琶垴村因地势高、交通不便,村民饮水困难,是该区最后一批未被纳入自来水集中供水的农村。

截止2020年10月,我国新能源汽车产销量已连续4个月实现环比、同比“双增长”;汽车产品开始呈现多元化发展的特征;市场在技术、产品、服务、商业模式等“内变”创新刺激下稳步发展;以特斯拉、蔚来为代表的智能电动汽车备受消费者青睐,汽车产业变革加速进入以智能化和网联化为代表的中高级发展阶段。

中国电动汽车百人会论坛(2021)

文章援引波伦的话说,中国举国齐心协力抗疫,追求更广泛利益而非超级个人主义的精神植根于中国文化。此外,中国各界都接受一个观点,即疾病防控应该基于科学应对。

与此同时,汽车市场销量增长由负转正,新能源汽车逆势回暖,商用车频频发力,成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。

需要制定什么样的策略加速这一融合进程,构造全新的产业生态?

新发展格局是全面协同、内外联动的系统布局,要求各地区、各部门、各类经济主体坚持系统观念,主动融入、深度融合。当前传统汽车产业的边界已被颠覆,5G、大数据、物联网、人工智能等新一代技术正在与汽车深度融合,重塑汽车产业供应链。

地点:北京 钓鱼台国宾馆

1月15-17日,中国电动汽车百人会论坛(2021)将组织包括以“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”为主题的国际论坛、第五届全球电动汽车发展与政策圆桌会议、第四届中英电动汽车创新论坛等三场富有国际色彩的论坛,以“线上+线下相结合”的形式,讨论在全球疫情冲击下,国际汽车产业低碳化目标下的产业政策、市场格局变化与开放合作战略举措。

为实现2025年新能源汽车销量达到新车总销量20%的目标,工业和信息化部副部长辛国斌曾表示,“未来五年,每年新能源汽车新车销售总量的年复合增长率必须保持在30%以上”。

文章介绍,作为全球最大的个人防护装备生产国,中国增加医用口罩等装备的生产规模相对容易;中国民众戴口罩的比例很高,对防治呼吸道疾病非常重视。

本论坛将围绕商用车在电动化、智能化发展方面的关键技术创新问题、场景应用问题、产业跨界协同问题、以及配套的产业政策和法律法规制定等问题开展深入讨论。

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与此同时,为推动新能源汽车产业发展规划应用落地,加强基础设施层面的建设不可或缺。汽车产业如何把握“新基建”开启的战略机遇,与5G、人工智能、大数据中心、工业互联网为代表的信息基础设施建设,以新能源汽车充电桩为代表的融合基础设施建设协同发展?汽车产业如何实现与未来交通、未来城市的协同发展?

本届论坛初步规划为“2+13”模式,共设置2场全体大会以及13场专题论坛,广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就涉及政策、技术、市场等方面重点议题展开深度研讨。

碳达峰与碳中和大目标之下,汽车产业应当如何作为,成为助力该目标实现的领先型行业?汽车产业可否在2030年前实现碳达峰目标?实现该目标需要汽车产业在电动化方向上如何加速?如何解决电动汽车大规模产能增加与产品快速销售的匹配,做到切实减碳?欧洲各国的汽车产业减碳战略对我国有何借鉴?国际车企有哪些值得借鉴的减碳行动?为进一步推动低碳化,如何给氢燃料、纯电动、增程式、混合动力等不同技术路线的发展定位?如何确定不同技术路线的实施时间表?

65岁的董应山家住三组朝阳垴湾,去年下半年通上自来水。他热情邀请记者来到后院,参观他家厨房新装的自来水和过滤设施。拧开水龙头,清澈的自来水汩汩流出,董应山告诉记者:“我家的自来水经过净化过滤后,水质很好,甚至可以直接喝。”董应山家祖祖辈辈都住在将军山,从道观河水库引自来水上山之前,村湾也曾小规模修过自来水设施,但水质不好,水压也不稳定,要是遇上下雨天,水都是浑浊的,还夹带着泥沙。

五级泵站引水上山,自来水“爬了150层楼”

信息化、网联化、智能化、大数据、系统软件等高新技术已经成为竞争的焦点,新能源汽车的发展需要以技术创新从内部驱动。《智能网联汽车技术路线图2.0》中提出目标,至2025年,我国搭载L2、L3级自动驾驶技术的汽车市场占有率将达到50%。

在成功举办六届的基础上,第七届中国电动汽车百人会论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题,广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表展开深入探讨,为中国新能源汽车产业今后2年的发展探讨方向。

下一代动力电池的技术创新趋势是什么,还存在哪些焦点和难点?如何借助电池技术革新、模式和管理创新进一步加强电池全生命周期安全?如何构建电池作为资产运营的商业模式?新发展格局下,如何打造整车与电池企业的整零关系与融合协同发展?未来的电池产业格局将如何变化? 

如何撬动市场,实现新能源汽车快速上量?如何挖掘市场需求,挖掘下沉市场、城市升级市场潜力?如何针对不同市场需求匹配差异化的产品?企业应当如何制定与之匹配的产品与品牌战略?

然而,面对土地资源不足、配电网容量有限等问题,充电与换电到底哪个更符合市场需求、有更大的商业前景?应当如何侧重不同类型充换电基础设施的规划和建设?下一代充电技术如何发展?企业在加氢、充电、换电等多种补能路线中如何进行选择?新发展格局下,应对汽车大规模市场化目标,如何构建与之匹配的多元化基础设施体系? 

如何看待汽车企业估值的背后逻辑?资本市场在新能源智能汽车发展中如何更好发挥导向作用?如何分析车企估值与市场竞争力的关系?车企如何制定更高效的融资策略?从投资角度怎么看待未来新能源汽车领域的创新企业和投资机会?如何推动投融资领域的国际合作?

如何建立更自主可控的汽车产业链供应链,强化关键环节、关键领域、关键产品的保障能力?产业链中还有哪些“卡脖子”的关键技术问题,如何攻克? 

未来两年,将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻。如何在大变局中深化变革,将考验行业各界的智慧。

今年5月以来,为应对愈发复杂的国际政治经济环境,我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,新发展格局与汽车产业发展息息相关,汽车行业需要在新形势下有新作为。

精准扶贫工作开展以来,新洲区把这几个偏远村的农村安全饮水工程作为民生解困项目予以立项,积极向上级申报,争取政策、资金支持。2018年,该工程方案获得市级批复,市、区两级投入专项资金1850万元,实施五级转压泵站和供水管网建设工程,将道观河水库的优质水源引上将军山,每级泵站提升高度约80-100米,五级转压引水提升高差约450-500米。相当于自来水坐上电梯,跨越150层楼。

对于吃水难的问题,驻村扶贫工作队队员也感触颇深。武昌区公安分局干部周锦先,是该区派驻长岗山村的扶贫干部。他介绍,该村通自来水之前,因水压不够,电热水器放不出来水,连水管都被泥巴糊住了,成为了摆设。队员们两年前驻村时,住在山上连流水澡都没法洗,只能简单擦洗。为解决平时的生活用水,队员们就开车下山,用矿泉水桶装好水,再运送上山,管上一两天,每个星期都要下山拖两次水。

9月22日,国家主席习近平首次对外宣布,“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”

将军山大半辈子挑水的村民吃上自来水

在产业链层面,新发展格局提出要构建更加安全、更加现代化的产业链供应链,并针对“卡脖子”问题加大创新力度、加快关键核心技术攻关。

在武汉“东大门”,位于新洲区徐古街境内的将军山,地处革命老区,属大别山余脉,主峰海拔695米,素有“武汉第一山”之称。在将军山上,有将军山村、长岗山村、琵琶垴村3个村依山而建。其中,将军山村海拔约675米,为武汉海拔最高村。多年来,由于受自然条件所限,这里的村民饮水困难,只能靠高位引流山泉水、打水井、储雨水、挑水等解决生活饮用水。

国际视野一直是中国电动汽车百人会论坛的一大特色,通过与欧、美、日、韩等各国政府机构、行业组织及领军企业代表的深度对话,搭建全球汽车产业交流与协同合作的平台。

中国电动汽车百人会论坛(2021)同期,还将发布数十本重磅行业研究报告,举办汽车芯片等关键技术展示和年度新车展示活动。

将军山村共有8个村民小组、13个自然湾。去年下半年,全村275户、1138名村民均通上了自来水。“村民从此告别靠天吃水,生活用水有了稳定保障。”村党支部书记邹春林说,自来水的水压稳定、水质更好,也不受干旱、雨雪等灾害天气的影响,一年四季确保24小时供应,让村民吃上“定心丸”。

关键时刻,大家期待听到权威的声音。岁末将至,在汽车行业内颇受关注的年度盛会——中国电动汽车百人会论坛(2021)将于2021年1月15-17日召开。

在市场层面,新发展格局要求牢牢把握扩大内需这个战略基点,充分发挥国内超大规模市场优势,推动我国经济攻坚克难,把疫情造成的损失和外部环境影响降到最低限度。11月2日,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也提出目标,到2025年,我国新能源汽车新车销量要达到汽车新车总销量的20%。

作为全球最大的汽车生产国和最大的汽车市场,中国对全球碳减排的最新承诺,将给全球汽车产业格局带来革命性变化。

2021年1月16日下午,中国电动汽车百人会(2021)高层论坛上,来自政、产、学、研的多位领导及专家,将围绕“新发展格局与汽车产业变革”的关系,展开多角度论述。

2021年,面对来自“十四五”开局之年的新挑战,面临“新发展格局”提出的新要求,承载着引领汽车产业转型升级的巨大压力,我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境,迎接史无前例的巨大挑战。

10月12日,记者驱车前往将军山,沿着蜿蜒狭窄的盘山公路,经过1个多小时的车程,抵达将军山村。深秋的将军山沿途风景如画,山下是黄澄澄的稻田,山上金黄的柿子挂满枝头,村庄一片宁静祥和。

“新基建”吹响了新能源汽车基础设施发展的号角,为满足未来五年快速扩张的新能源市场规模需求,以充电桩\站、氢能供应体系、5G、车联网、大数据平台为代表的新型基础设施建设得到前所未有的关注,政策支持下“换电模式”迎来了新的发展机遇。

高层论坛聚焦新发展格局与汽车产业变革

区水务局介绍,此项工程共建设转压泵站11座、供水管网超10公里,同步配建储水水箱等供水设施。整个工程于2019年上半年完工,实现了将军山上3个村600余户村民户户通自来水,一户一表,抄表到户,享受跟城区居民用水同等待遇。由于自来水全靠泵站转压提升,据测算,泵站运转每年电费约6万元,算上各项运营成本,每吨水的成本约5-6元。而面向村民收取的水费依然按照2元/吨的标准执行,其余差价由区级政策给予补贴,让村民享受跟城区居民同网同价。

近日,记者登上将军山,实地探访武汉海拔最高村通上自来水后的新变化。

村民余良喜对吃水难记忆犹新。他回忆,村里通自来水之前,村民只能从沟渠、堰塘里挑水吃。住得远的村民需要在家里备几个大水桶,每天走1公里多山路,挑水回家,来回两三趟。有条件的地方就打水井,从高位引流山泉水到井里,再用水管把水引到家里,要是遇到低温雨雪冰冻天气,因水流太小,水管容易被冻住,甚至会造成管道爆裂。

在全球气候问题和能源安全问题的倒逼下,全球主要经济体纷纷制定了脱碳目标,发展电动汽车成为这一轮为拯救地球而战的战略举措的核心,不仅关乎气候变化与能源危机,背后实质上是一场全球产业升级的高端竞争。

2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年,是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年,是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》引领新能源汽车产业向高质量发展的承上启下之年。

为达成该目标,应该建立什么样的激励机制?需要制定什么样的实施路径及与之相互支持的政策法规?

国际论坛聚焦碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型

电动汽车基础设施论坛将以“构建多元、智能、便捷的基础设施体系”为题展开。

如何培育足以支撑“扩大内需”战略基点的新能源汽车市场,需要制定什么样的路径举措来刺激市场增长,为此还需要制定哪些政策支持?

第七届中国电动汽车百人会论坛在多轮产业调研基础上,贴近行业热点、痛点问题,策划了多达十场专题论坛,将在为期三天的会议期间集中呈现,以期更好地服务政府、服务行业、服务企业。